路透社看到的一份内部备忘录显示，特斯拉告诉员工，该公司正在裁员10%以上的全球员工，以应对销量下降和电动汽车价格战加剧的问题。

特斯拉负责电池开发的高级副总裁Drew Baglino和负责公共政策和业务发展的副总裁Rohan Patel都在X上宣布退出公司，这是这家电动汽车制造商进一步不稳定的迹象。

巴格利诺是特斯拉投资者关系网站上列出的特斯拉领导团队的四名成员之一，其中包括首席执行官埃隆·马斯克。马斯克在回应巴格利诺在X上的留言时感谢这位高管的工作。马斯克说：“很少有人能像你这样做出如此大的贡献。”。

Running Point Capital Advisors首席投资官迈克尔·阿什利·舒尔曼（Michael Ashley Schulman）表示，他们的离职“表明特斯拉的主要增长阶段正遭遇严重阻力”，并认为这是比宣布裁员“今天更大的负面信号”。

特斯拉最新的年度报告显示，截至2023年12月，特斯拉在全球拥有140473名员工。这份备忘录没有说明有多少工作岗位会受到影响。

在回应X新闻的评论时，马斯克发帖称：“大约每五年，我们需要重组和精简公司，以实现下一阶段的增长。”

路透社看到的发给被解雇员工的电子邮件副本显示，周一的解雇立即生效。

特斯拉本月报告称，由于降价未能刺激需求，其第一季度全球汽车交付量近四年来首次下降。

老化模型

这家电动汽车制造商在更新其老化车型方面进展缓慢，因为高利率削弱了消费者对高价商品的兴趣，而世界最大汽车市场中国的竞争对手正在推出更便宜的车型。

路透社本月报道称，特斯拉已经取消了生产廉价汽车的计划，投资者一直指望这种汽车来推动大众市场的增长。报道发表后不久，马斯克在他的社交媒体网站X上发布了“路透社在撒谎”，没有详细说明任何不准确之处。自那以后，他再也没有对这款车发表评论，这让投资者和分析师只能猜测它的未来。

路透社4月5日也报道称，特斯拉将把重点转移到基于同一小型汽车平台的自动驾驶robotaxis上。马斯克当晚在X上发帖称：“特斯拉Robotaxi将于8月8日发布”，但没有进一步的细节。

自动驾驶汽车和监管专家表示，特斯拉距离获得监管部门批准发布一款全自动驾驶汽车可能还有几年的时间。

特斯拉正在寻求提高其利润率，因为一再降价削弱了利润率，尤其是在中国，它面临着来自当地竞争对手的激烈竞争，其中包括市场领导者比亚迪和新进入的小米。比亚迪在第四季度短暂超过特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。

特斯拉第四季度的毛利率为17.6%，为四年多来的最低水平。

分析师表示，裁员是特斯拉将难以维持增长的又一迹象。

Roth Capital高级研究分析师Craig Irwin表示：“特斯拉作为一家公司正在走向成熟，不再是过去的增长故事。”。“裁员意味着管理层预计疲软的需求将持续下去。”

Gartner和Hargreaves Lansdown的分析师表示，随着这家汽车制造商投资于新车型和人工智能，这些削减是成本压力的一个迹象。

特斯拉此前曾于去年2月在纽约裁员4%，这是业绩审查周期的一部分，也是在其员工发起工会运动之前。

来源：https://europe.autonews.com

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