东京——由于一年来创纪录的业绩，这家全球最大的汽车制造商刚刚变得更大。 丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）在2023年的销售额和产量创下历史新高，这家日本汽车巨头摆脱了微芯片短缺的局面，并增加了工厂，以满足美国和欧洲蓬勃发展的需求，尤其是电动汽车的需求。 

在周二公布的日历年业绩中，丰田表示，全球销量增长7.2%，达到1123万辆。业绩包括该公司合并后的大发微型车子公司和日野汽车公司的卡车制造子公司的销售额。 

丰田发言人在一次关于年度数据的简报会上表示：“北美和欧洲的强劲需求起到了帮助作用。”。

“我们看到客户的需求转向了混合动力和插电式混合动力汽车。这是2023年业绩背后的原因之一。” 海外销售额也创下历史新高，增长4.1%，达到893万。 

电动汽车的交付帮助支撑了全球的波动。混合动力、插电式混合动力、电池电动和氢燃料电池车型的销量增长了35%，达到创纪录的370万辆。 

电动化产品约占丰田和雷克萨斯总销量的36%。

仅丰田和雷克萨斯品牌的全球销量也创下历史新高，增长7.7%，达到1031万辆。 雷克萨斯品牌也创造了日历年的新纪录。该公司表示，2023年，该高端品牌的全球销量增长32%，达到824258辆。 美国仍是丰田最大的全球市场，总销量为225万辆。中国以191万位居第二，日本本土市场以167万位居第三。 

今年欧洲的销售额增长了9.1%，达到113万。 随着丰田将产量提高到创纪录的水平，国内外工厂见证了全球半导体短缺的历史，交货量的激增得益于自由流动的供应。 包括大发和日野在内的全球汽车产量增长8.6%，达到1152万辆。仅丰田和雷克萨斯品牌的产量就增长了11%，达到1003万辆。 

创纪录的全球业绩得益于海外工厂有史以来最高的产量水平。 日本以外的汽车产量增长了3.6%，达到721万辆。与此同时，包括大发和日野在内的国内产量增长了18%，达到431万辆。 日本仍是丰田最大的生产基地。2023年，丰田和雷克萨斯在日本的产量跃升27%，达到337万辆。

尽管产量下降4.7%至175万辆，但中国位居第二。美国位居第三，产量增长8.8%，达到123万辆。 冈村直人对此报告作出了贡献。

来源：https://europe.autonews.com

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