意大利总理Giorgia Meloni抨击Stellantis在汽车行业难以转向电动化之际，将汽车生产转移到低成本国家的努力。 梅洛尼在罗马对立法者表示：“我们希望捍卫国家利益，与Stellantis建立平衡的关系，以捍卫意大利的生产。”。“如果你想在国际市场上销售一辆汽车，把它宣传为意大利的珠宝，那么这辆车必须在意大利生产。 

这家总部位于阿姆斯特丹的汽车制造商拥有菲亚特（Fiat）和阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo。 

梅洛尼政府希望Stellantis每年在意大利生产100万辆汽车，该公司因削减成本而越来越受到审查。 Stellantis首席执行官Carlos Tavares从不回避批评政客，他在周二告诉记者，意大利对电动汽车激励措施的强硬态度意味着该公司Mirafiori工厂在过去一年中失去了产量。

当被问及周二给意大利供应商的信的具体情况时，塔瓦雷斯回答说，鉴于该行业面临的昂贵转变，供应商和汽车制造商一样，需要在降低成本的方法上发挥“创造性”。 “Stellantis坚定地致力于意大利，”该制造商在周三的一份电子邮件声明中表示。“该公司已向意大利的新产品和生产基地投资数十亿欧元。”

这位65岁的首席执行官一直在管理Stellantis，这是一家拥有14个品牌的庞然大物，由意大利菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团于2021年合并而成。 

法国人的“偏见” 梅洛尼周三表示：“我想到的是FCA和法国PSA集团之间所谓的合并行动，这实际上掩盖了法国对这家历史悠久的意大利集团的收购。”。

“该集团的行业选择考虑了法国的要求，而不是意大利的要求，这绝非巧合。” 意大利和法国在Stellantis董事会上的平衡过去一直是两国之间的摩擦点。法国通过国有Bpifrance持有Stellantis 6.1%的股份，并在公司董事会中有代表。

意大利没有利害关系，也没有代表。 可以肯定的是，塔瓦雷斯过去也与法国政府发生过冲突，尤其是在电动汽车生产方面。 梅洛尼是在与法国发生争执之后发表上述言论的。在她上任之初，她与总统埃马纽埃尔·马克龙的关系十分紧张。

罗马也有很长一段历史，因为法国在意大利的商业收购被视为盛气凌人，罗马对巴黎的态度也很激烈。 相比之下，梅洛尼和德国总理奥拉夫·朔尔茨近几个月来关系更加密切，领导了两国之间的一系列商业往来。

来源：https://europe.autonews.com

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