1. 欧盟REACH全面限制（2025年生效）

• 2023年欧洲化学品管理局（ECHA）提出的PFAS限制提案于2025年正式实施，覆盖超过10,000种PFAS，包括：

• 汽车空调用氢氟碳化物（HFCs）和氢氟烯烃（HFOs）制冷剂

• 锂离子电池中的PVDF（聚偏二氟乙烯）粘结剂和含氟电解液添加剂

• 燃料电池中的PTFE（聚四氟乙烯）、FEP（氟化乙烯丙烯共聚物）和氟橡胶（FKM）

• 豁免条款：部分关键应用（如医疗设备、半导体制造）可申请过渡期，但汽车行业多数用途需逐步替代。

2. 《斯德哥尔摩公约》新增PFAS管控

• 全氟己烷磺酸（PFHxS）及其衍生物于2023年底正式列入公约，2025年起全球范围内禁止生产和使用。

• 全氟庚酸（PFHpA）及其盐类被列入REACH高关注物质（SVHC）清单，企业需履行供应链信息传递义务。

3. 美国EPA《PFAS战略路线图》强化监管

• 2025年起，美国环保署（EPA）对PFOS、PFOA、PFHxS、PFNA等实施更严格的饮用水限值（接近零容忍）。

• 汽车行业需对含PFAS的润滑油、密封件、消防泡沫等提交使用报告。

4. 中国《重点管控新污染物清单》更新

• 2025年清单新增C9-14全氟羧酸（PFCAs）和PFHxS，禁止在汽车零部件中用于非必要用途。

PFAS在汽车行业的主要应用与替代进展（2025年现状）

1. 动力蓄电池

• 传统应用：

• PVDF用作锂电池阴极粘结剂

• 氟代碳酸酯（如FEC）作为电解液添加剂

• 替代方案：

• 无氟粘结剂（如羧甲基纤维素钠CMC）

• 新型电解质添加剂（如硅基或磷基化合物）

2. 燃料电池

• 受限材料：PTFE膜、氟橡胶密封件

• 替代方向：

• 非氟质子交换膜（如磺化聚芳醚酮）

• 陶瓷基密封材料

3. 电子设备

• 关键挑战：半导体光刻工艺仍依赖PFAS（短期难替代）

• 合规策略：通过闭环回收减少排放

4. 工业纺织品及膜

• 替代技术：

• 硅氧烷涂层替代防水防油氟碳涂层

• 生物基聚合物膜用于电池隔膜

5. 密封件与润滑剂

• 趋势：

• 全氟聚醚（PFPE）润滑脂逐步被聚烯烃或合成酯类替代

• 氢化丁腈橡胶（HNBR）替代氟橡胶（FKM）

行业应对建议

1. 供应链审查：筛查含PFAS的原材料（如PVDF、PTFE、氟化润滑剂）。

2. 技术转型：与科研机构合作开发无氟替代材料（如欧盟Horizon计划资助项目）。

3. 合规申报：利用REACH豁免条款申请关键用途过渡期（最长至2030年）。

4. 循环经济：建立PFAS废弃物回收体系以降低环境泄漏风险。

未来展望

随着2025年全球PFAS禁令全面落地，汽车行业将加速向绿色化学转型，无氟技术（如固态电池、生物基材料）或成为下一代核心竞争力。企业需密切关注欧盟REACH修订案、美国TSCA更新及中国新污染物清单的动态调整，以规避贸易壁垒与法律风险。

上海沐睿科技服务有限公司，是一家专注前瞻技术研发与工业级工程研发验证转型的科技服务企业。国内专业从事汽车法规合规的服务机构，多年来为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，特斯拉，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，并为国内第一辆新能源出口欧盟提供全套REACH服务方案，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn

详情咨询info@murqa.com、auto@murqa.com

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇敬请各位指正。